2016年8月4日消息：當(dāng)我們第一次看到飛機(jī)的時候，都會被它巨大的機(jī)身，完美的流線小小的震撼一把。心中也肯定會產(chǎn)生一個更加巨大的疑問：這么一架能夠自由翱翔天際的龐然大物到底是怎么制造出來的？飛機(jī)的設(shè)計制造是一個非常復(fù)雜的過程，可謂是一部二十四史。這里恒豐鉚釘小編向大家介紹一個飛機(jī)這個大世界的大功臣----小鉚釘。通過這個小小抽芯鉚釘，而窺見飛機(jī)制造的全景。

圖：飛機(jī)上鉚釘一窺（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

要講鉚釘，首先要說一下制造飛機(jī)的材料。現(xiàn)代大型客機(jī)制造的主要材料是鋁合金。傳統(tǒng)的焊接技術(shù)并不適用，所以鉚接被大量采用。物是一般，卻是千般用途。所以鉚釘也是形態(tài)各異，種類繁多。有大有小，有強(qiáng)有弱，有不銹鋼抽芯鉚釘，鋁抽芯鉚釘，碳鋼抽芯鉚釘，圓頭鉚釘，也有沉頭鉚釘。飛機(jī)制造中大量使用鉚釘還有一個重要原因，那就是減輕重量。

飛機(jī)制造中有一句名言：“為減輕每一克重量而奮斗”，相比于螺栓等，成百萬的鉚釘節(jié)約的重量就非常可觀了。

恒豐公司產(chǎn)品包括不銹鋼開口型抽芯鉚釘，封閉型抽芯鉚釘，單鼓型抽芯鉚釘，多鼓型抽芯鉚釘，內(nèi)鎖拉絲鉚釘，外鎖拉絲鉚釘，防水型燈籠鉚釘，海馬鉚釘，鉚槍及相關(guān)鉚接工具，

由于飛機(jī)的機(jī)身，機(jī)翼結(jié)構(gòu)非常龐大，不可能像汽車車身那樣整體成型。假如我們將飛機(jī)完全拆解開來，你可以想象一下木質(zhì)結(jié)構(gòu)的房子拆開來的結(jié)果，橫梁，立柱，木板一大堆。飛機(jī)則是一大堆鋁合金的橫梁，桁條，隔框，緣條，腹板，連接片等。要將這些成千上萬的鋁件拼積木一般組合起來，形成巨大堅固的飛機(jī)結(jié)構(gòu)，并覆上蒙皮，完成基本的飛機(jī)形狀。就需要上百萬的緊固件將他們連接起來。由一盤散沙到一個支撐飛行的整體，都是一釘一鉚的功勞。抽芯鉚釘就是那穿衣線，在飛機(jī)制造中居功至偉。

之于飛機(jī)身體，鉚釘如同細(xì)胞。

恒豐鉚釘20多年專注不銹鋼抽芯鉚釘的研發(fā)與制造，并且嚴(yán)格執(zhí)行ISO/TS16949:2009汽車質(zhì)量管理認(rèn)證體系，榮獲國家8項(xiàng)專利證書，同時可按照德標(biāo)DIN，美標(biāo)IFI，國標(biāo)GB，國際標(biāo)準(zhǔn)ISO生產(chǎn)各種不銹鋼拉釘，可按客戶要求定制。為您提供專業(yè)的鉚接技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，后顧無憂。歡迎各位客戶前來選購！